非承載式車身通過彈性懸架裝置支承在車架上。采用氣囊式懸置裝置，按氣囊的受力形式，可分為壓縮型和剪切型兩類。高檔轎車還有液壓懸置。

（1）良好的隔振性能，垂直方向要求較柔軟；

（2）較大的側向剛性，保持支承車身的穩定性；

（3）良好的耐久性

車身懸置裝置的結構設計

在結構設計中，對車身懸置裝置點的位置設置、懸置點數量的選擇、懸置裝置的形式和氣囊的特性的確定，應考慮以下幾個方面：

（1）整車結構剛度在車架與車身之間的分配關系以及剛度的傳遞；

（2）車架與車身裝配連接位置的精確度；

（3）隔振效果和行使中車身的穩定性；

（3）車架振動特性及振動點；

（5）懸置裝置中氣囊墊的受力狀況及耐久性；

（6）車架的受力狀況。

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